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真空吸盘的应用 实践证明,该吸盘器装置质量轻

文章出处:未知责任编辑:admin作者:admin发表时间:2016-01-07 17:32
在客车市场竞争日趋激烈的今天,提高产品质量巳成为客车制造厂的当务之急,而外观质量的提高更是首当其冲.作为汽车面部的前后围的表面处理及装配质量也是如此。 为保证客车前后目丧面处理及装配质量.解决装配过程中玻璃装配困难及胶蕞开裂等问题.提高风窗玻璃装配质量,在 DDBI13HK系列客车前围装配中,提出丁利用真空吸盘器装配风窗玻璃的方案 DDBII3腿摹列客车的前风窗为两块半景玻璃.两根u形胶条,分别装在两块玻璃上,剪击余料昏装在骨架上.风窗玻璃中缝的密封有盎口硅酮胶、装有两根工字形腔条,在两根腔条的上下对接处用胶牯接 一方面,由于腔条截面尺寸大 形状复杂,胶液揠难充满整个截面,粘接强度差;另一方面由于客车风窗玻璃面积大、弧度深,经试验证,疗驶时应力最集中点在左、右两个下角处,方向指向阐目.由于客车骨架结构复杂,焊装质量难以保证致使装配后玻璃胶条与骨架阐存在缝隙,虽然装配时看不出来,但客车运行一段时阐后.在应力的作用下,腔条会随玻璃擅向左右侧围,中间腔条对接处开裂 真空吸盘的应用 2 采用真空吸盘器装配玻璃 2.1 改进方案的确定 综台廿析客车骨架的结构特点,及工艺装备工艺水平,采用分段腔条也解决不了开裂问题,唯一的办法是采用整圈胶条。 采用整圈胶条后育两种选择。 2.1.1 采用奎景玻璃(方案1)。 由于客车前围为空间曲面结构形状复杂,其制造、装配、检测的难度都很大,而客车的中、小批量的生产性质,决定了许多零件由手工成形,因此零件的生产随机性大。由于组对焊接岳的前围骨架也难免育慵差,当采用全景玻璃时,由于面积大、弧度睬,让难装配,即使装配上,在运行中也容易造成白爆。另外从经济性方面考虑,全景玻璃每台份为2 5o0~3 5o0元不等,用户方面为减步损失.多选用半景玻璃. 2 1 2 采用半景玻璃(方案2) 根据玻璃装配工艺顺序.首先在平台上将腔条在两块玻璃上套好,才能装在骨架上.但试验时发现,由于两块半景玻璃都是空间弧面形状,各自独立活动,而中缝隙仅8 MM,套胶条时,但很容易发生玻璃碰撞.引起破碎,即使套上.玻璃也会在中缝处滑出。 经过分折上述两种方案的优缺点,我们决定采用方案2并提出改进措籀。 3-2 方案的实施 利甩真空吸盘器,将两块半景玻璃下边缘固定住,使之等同于全景玻璃,套上胶条后装配。 2.2.1 真空吸盘器的选型 吸盘的选用需考虑吸力、重量、操纵方便性。夹层半景玻璃27kg/台.经考察、比较,决定选用佛山产两爪真空吸盘糟.其垂直力为85kg切向力为75 kg。 2.3-2 真空吸盘器的数量确定 两块半景玻璃展开面积为3.2?,而选用的哑盘直径为o.1 m.为了减轻质量,使吸力均衡布置.避免应力集中.决定选用4只两爪真空吸盘器。 2.2.3 真空吸盘器固定装置的设计 真空吸盘器固定装置的设计.要使吸盘器上的吸盘面布置与前围骨架的弧形一致,为减轻质量I选用2.8×l.5 mm的铝管焊接面骨架 真空吸盘的应用 骨架上表面呈弧线型.其弧度与全景玻璃凸面弧度一致 为了不影响胶条装配.其外形尺寸比全景玻璃小200 mm,4只真空吸盘器顺其弧度呈对称布置.这样,两块半景玻璃鼓正后.拨动拉钮.玻璃即被牢牢固定于吸盘器上.与全景玻璃无异,这里要求吸盘的布置要保证吸盘碗与玻璃贴合良好。因此其位置精度要求高,骨架的结构强度有一定的抗变形能力。 a.拉钮的设计 为提高装配效率,要求吸盘器拉钮操纵灵活自如,还要求减少拉钮数量,4只两爪瑕盘共8个小拉钮,如果都单独拨动既繁琐又不方便.为此将原8个小拉钮分成两个一组,用一拉杆连起来,井伸出骨架外,这样既方便了操纵,又减步了拉动次数。 b.风窗玻璃中缝的处理:两块半景玻璃中缝的处理方尝,育涂硅酮腔和装工字形檬胶条两种,而这两道工序只能在玻璃已装配刊骨架上后实施。为防止玻璃移放时磕碰及满足两块玻璃间隙8 mm的设计要求,在骨架中央焊杆,上分三处均布各对称焊两块板.中间夹一8mm原橡胶板。要求橡胶板高过玻璃厚度,玻璃放在骨架上.正好央住橡胶板.避免互相碰撞,玻璃装配完成后.橡胶板随同骨架拿下.可继续擦胶。 2. 4 风窗埴璃腱条的联接两根胶条改整圈胶条后,只需计算腔条展开长度,由四根胶条在拐角接头处硫化即可,不用再增加胎具,而且不产生废料,节省授入。 真空吸盘的应用 实践证明,该吸盘器装置质量轻巧、使用方便、装配质量好,解决了胶条开裂同题,叉使操作者不再徒手搬玻璃,减轻了劳动强度.避免了从前容易磕碰的现象,大大提高了前风窗玻璃的装配质量 真空吸盘的应用
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